分电器故障的判断与排除

    故障现象

    一辆汽车在外出途中，突然加速困难，随后出现间隔的排气放炮现象；停车检查，发现发动机怠速时运转正常，但踩下加速踏板加速时，转速却怎么也提不起来，甚至到了要熄火的状态。

    故障排除

    首先检查了点火电路：拆下分电器盖，用螺丝刀拨动活动触点臂使断电器触点开闭，发现高压火花很强；再检查分火头，也正常。后又反复检查了化油器电路和油路。

    再次打开分电器盖后，查看断电器触点，显示并无严重烧蚀现象，直到摇转发动机时，才发现原来是断电器触点间隙过小。经调整后，再起动发动机，故障排除。

    故障分析

    发动机低速转动时，断电器触点的闭合时间较长，初级绕组中通过的电流大，电容器能正常放电，因此可保证足够的点火强度。但当发动机转速提高时(这时断电器触点的开闭时间将缩短)，由于断电器触点间隙过小，会使电容器电压不足，甚至不起作用，所以不能保证足够的点火强度，从而使发动机不能正常工作，甚至熄火。

    断电器触点间隙过小，还会使发动机点火时间推迟，导致发动机温度升高，从而出现因大量的可燃混合气在排气管道内受热而放炮的现象。

    需指出的是，驾驶员之所以不能及时排除故障是因为：①由于起动容易，怠速运转稳定，因此忽视了电路故障，而将故障目标转移到了油路上；②拨动活动触点臂以检查高压火花时，由于高压火花强度正常，因此忽视了实际工作时断电器触点的开闭情况。