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关于491发动机热机状态下难启动 我们先从以下几个方面去解决: 1化油器。 热车无怠速的问题由化油器引起的较多，主要因为化油器热车时工作状态不好，具体表现混合气过浓。主要原因是混合比调的过浓，进风量较少。还有油面过高。为什么凉车没事？因为凉车时，本身就需要较浓的混合气，像冷起动时我们还要搬合风。凉车时汽缸内的真空值较低，这时吸入的可燃混合气基本合适，随着发动机温度的升高，缸体，塞、环的配合更紧凑，缸内的真空值加大，这时就能从化油器里吸入较浓的混合气。导致油、气比失调，造成燃烧不完全，引起热车怠速不稳，难着车。通过清洗怠速量孔，一般把它搞通就可以了，它上面有很多小孔，象笛管一样。小孔的作用就是让从怠速量孔吸上去的汽油能更好的雾化。通过风道进来的风吹进小孔。要是没有小孔，汽油就是成细柱状被吸上去，我们在汽油上行的过程中吹入空气，它就会成油雾状被吸上去，容易燃烧。要是风道被堵，就会使化油器的工作状态不稳。有时化油器老了怎么洗也不行，换上一个就好使。最简单就是用替换 2，发动机。 由于发动机的原因导致热车无怠速的问题也很多。大概在两方面，一个是配气的问题，就是热机气门漏气。凉机时按我们的实验方法气门也都正常，加上汽油也不渗。可就是热机不行。现在要考虑一个因素就是发动机老，气门在热车时要产生变形，和气门之间封闭不严，导致热机时气门微漏。气门间隙过小也可能导致热机难以启动。随着温度的升高,气门及传动件受热膨胀,使气门并闭不严而漏气,从而使发动机机难以启动。 3，电路方面。 由于电路问题也会引起这样的问题。可以在点火器，高压包，低压线圈上出现问题。冷机时电都正常，当发动机热后就会引起高压电弱。 |
