1、化油器式发动机供油是利用设置在进气门上方的喉管,气流通过喉管时产生负压,将汽油从主喷管连续吸出,进入发动机进气歧管,流入气缸。
2、电喷发动机由进气系统、燃油系统、电控系统等组成。它是根据安装在发动机进气系统及机体上的传感器所感知的信息,提供给ECU控制系统,精确计算出发动机在各种工况下所需的供油量,并向喷油器提供所需脉冲频宽,然后将有一定压力的燃油通过喷油器喷入进气歧管或气缸。
3、燃油电喷控制系统控制的核心是ECU,以计算空气流量和发动机转速为基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器等为控制重点,使发动机在各种工况下都能获得最佳混合气,达到最佳工作状态,产生最大动力输出。其最大优点是:解决了混合气在进气歧管中的分配和燃油雾化等问题,并能精确准时地供给发动机工作时所需的最佳混合气。而化油器最大的问题是不能将同等量混合气均匀地分配给各个气缸。
4、电喷控制系统,可使汽油燃烧得更充分,更彻底,一般可提高发动机输出功率约5%,节省燃油5%~20%。此外发动机的起动性能和加速性能也都得到改善,特别是有害气体的排放量得到了有效抑制。 电控发动机缺点:虽然故障率相比偏低,然而一旦坏了,就难以修复,需要直接更换部件(如ECU只能更换整件),维修成本较高。并且维修需要专业诊断仪器,进行故障排除,这对于分散的终端客户,售后服务较之不方便。
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