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技术解答
单、双燃料LPG系统的调试
更新时间:2016.06.17 浏览次数:
 

单、双燃料LPG系统的调试
一、进行系统调试的前提是:
1    IMPCO的 LPG系统已正确并妥善安装完成。
2    LPG钢瓶内有充足燃料。
3    各管道及接头部分,均经测试无泄漏现象。
二 所需工具及设备:
1 一般手工具,扳手,起子等。
2 引擎转速表,及正时灯(TIMING LIGHT)。
3 引擎废气分析仪(主要必须具备一氧化碳,CO的%含量为准)。
三 调试前之准备工作:
1 将叉车置于通风良好处,必要时以风扇辅助,拉紧手刹车(此点对将来动力测试,特别重要)轮胎前后以轮挡圈定之,叉车前方不得有人,严禁烟火。
2 加装引擎转速表及正时灯。
3检查原汽油机之怠速(IDLE SPEED)及点火正时(IGNITION TIMIGN)是否仍符合原厂规格,否则调整。
4打开LPG钢瓶上出气口之手动开关,将LPG系统内之切换开关上之钥匙转至LPG(LPG)位置,启动引擎,令其暖机至正常操作温度。
四 LPG燃料混合比之调试:
1. IMPCOLPG系统内仅有2个燃料混合比,需要调整:一为怠速调整,喂为动力调整,其调整钮所在部位均在LPG混合器上,见(附图三)所示:
附图三
 
2. 将废气分析仪之取样管置于排气尾管内。
3.将混合器上之怠速调整钮完全旋入到底,再旋出一转半,以此为起点,读出怠速时的CO%数值,然后比较是否介于0.5%±0.25%之间,若否,则慢慢旋转怠速钮,每次以半转为准(怠速800r/min左右测试): 
★    若 CO读数偏低,则旋入, 使燃料混合比变浓。
★    若CO读数偏高,则旋出,使燃料混合比变淡
注意:每次调整怠速钮,应略加油门,令LPG系统内部机件操作稳定下来,再待30-45秒左右,让废气分析取得新的CO读数0.50±0.25%为止,
4.下一步再做动力调整:
(1) 步骤调试是要在发动机节气门全开状态下,达到两个目标:
     •CO读数要在0.50%+0.25%之间。
     •发动机最高负荷转速应不低于原汽油机基准规格为90%(一般应在原汽油机之最高负荷转速90-95%)。
(2) 做法是先将动力调整钮上的指标置于R与L之间的中央位置 (以此为起点)。将油门踩到底,并同时启动液压系统,将操作 杆推到底,令门架后仰上升到底溢流,保持该状态,以获得发动机最大负荷状态。重点在于让节气门全开状态。
检查此时的CO读数是否介于前述两项范围之内。
若否,则慢慢扭转动力钮,每次以此刻之间1/4的距离为标准。
若CO读数偏低,则朝R方向(代表燃料混合比渐浓,RICH) 
若CO读数偏高,则朝L方向(代表燃料混合比渐淡,LEAN)

 
 [ 注意:每次调转动力扭后,应该将该扭左右轻轻摇晃,以确保其内部橡胶阀座稳定在新位置之上,不致“跑掉” ]
(3)依上述方式,继续测试,直到前述两次目标均达最佳值,将之纪录下来。此时将引擎回至总速,稍待一会儿,再重新加油门,加负荷,再次测出该两数值,看是否未变。
(4)若证明无误,则可将引擎回至怠速,此时再确认一次[怠速混合比],看其CO数值是否仍在允许范围之内?否则应再重覆前述第3步骤之[怠速混合比]调整。
5.当上述调试完成后,便可做其它叉车的性能测试,如牵引力或爬坡力等。

 
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