美叉网2012年回顾与2013年展望

2013 – A cautious year

Thursday, 20 Dec 2012

对于大多数从事物料搬运的公司来说，2012年就像是看了一次牙医一样-必须的，有点烦燥还带有一些疼痛。衰退在很多国家都开始显露，尽管如此还是有一些工业复苏的迹象。来自经济市场的挑战会比以前更加的严峻，实际上，也代表着新的游戏规则。Melissa Barnett回顾了2012年并且对2013年进行了展望。

中国和日本市场-回顾和展望

根据在今年10月份发布的中国市场工业设备市场报告显示，中国市场的物料搬运部分已经感受到了来自世界其他地方的需求减少。受到世界范围的经济衰退影响，2012年的第一个季度在国内外市场就显露了减产的趋势。

尽管如此，在今年年末，还是可以按照整体的叉车销量来估计下和2011年的持平。内燃平衡重式叉车的销量在2012年减少了7.6%，但是电动叉车，特种电叉及侧移式叉车的销量增长了35.3%到53，171辆。

国内的叉车需求增长在2013年将会伴随着剧烈的竞争和几大主要投资商的因素：大的生产商和制造商一直在寻找新的投资领域，国外资产依赖于拓展市场份额，叉车制造商类似于EP公司正在扩大现有的生产线，并且深入电叉领域，最近又在他们的技术市场服务方面成立了新的叉车制造部门。

安徽叉车集团和浙江杭叉，持续占据中国物料搬运市场份额并且差不多接近2012年一半的市场销量。

在他的报告中，在今年10月举办的ITA工业车辆联合会，北京工程机械研究所的鲁大明主席说到，在这以后的三到五年内，在世界传统经济的影响下，中国的经济发展将非常困难，与中国机械工业设备对照中，大明指出并预计在2013年叉车市场增速将会变缓，直到财政政策放松或者城市建设重新繁荣才会出现超越。他相信，在物料搬运工业在中国特别是农村地区，仍将增长，并且会带来物料搬运及物流行业网络发展。

同时在日本的市场，日本工业设备委员会（JIVA）主席Toshihiko Uratsuji谈到，日本在东部的2011年3月大地震后，叉车生产商实际上是在地震后停产了，并且销量直线下降。从那以后，尽管有过缓慢的复苏和在重建和设备重备方面的销量增长。这种情况在2012年将继续，并且只有在7，8月份才会减缓。从观察2011年的数据来看，JIVA预计会有5%的增长。

在2012年的第一季度，日本的内燃机型的销量和电动平衡重式叉车销量已经超过了12，000量，电动移步车有过5，000量。Uratsuji相信，未来的叉车增长将提现在燃料效率的技术改进上，不光是靠技术，也要靠对驾驶员的培训。同样支持这个观点的也有最近进行的调研机构Freedonia的最新调查：世界物料搬运研究。其调查显示，电动叉车将会有稳定的刚性增长，并且终端用户也会减少成本。

日本也发生了公司的并购。丰田工业公司（TICO）10月宣布与美国卡斯卡特公司并购。卡斯卡特价值7.59亿美元，尽管其公司的利润在2012年的第二季度降低到8.8%。此项并购是丰田在此产品领域和销售市场的一个机会。这两个公司相信，此合作将会创造一个全球性的物料搬运市场。卡斯卡特的主席CEO Robert.C.Warren Jr说到。