缸套作用与结构状况

四冲程柴油机缸套与缸头、活塞组成燃烧室，并对活塞起着导向作用与活塞环相配合对燃烧室起着密封作用，

1、活塞具有一定的摩擦，上2/3为受力区域，下1/3为非受力区域；

2、活塞在上死点附近，第一道气环向下的气环区域由于承受高温、高压燃气的冲刷，此处润滑条件积着，处于边界润滑状态，磨损量大，整个缸套磨损形成锥度状；

3、缸套左右方向承受活塞的侧推力与活塞、活塞环磨损形成椭圆状；

4、缸套台肩部分通过缸头螺栓程刚性连接，缸头与缸套间装缸头垫，起着密封燃气作用；缸套与机体间装缸套垫，起着密封机体水腔冷却水作用，缸头垫缸套垫的厚度，直接影响压缩余隙及缸内压缩压力，一般不随意改动，

5、缸套下部窜过机体下缸套座孔，通过几道缸套水封圈，来密封机体水腔冷却不漏入曲拐箱而污染滑油，所以缸套水封圈是柴油机密封圈中最重要的密封件，它的尺寸和质量要求特别严格。

6、水封圈材料选用硅橡胶，可耐温、抗老化、随形好；

7、水封圈线径尺寸：突出高度是“0”型圈截面直径的15%~20%；而且凹槽的截面积为“0”型圈截面积的1.25倍。

8、水封直径：一般用内径尺寸，小于槽厎直直径5%——10%；

9、缸套下部为自由端，柴油机工作时遇热膨胀，下端可以在机体下座孔内自由的热胀冷缩。