如何对活塞测量，活塞测量要注意的事项

活塞测量，似乎是一件简单的事情，但是，实际操作起来有一定的要注意的事项。外径，纵向测量第一道发动机活塞环上边缘直径、活塞裙部直径两部位，纵向磨损正常情况下都比较小，或不磨损，如磨损量较大。

（1）整台机活塞纵向磨损，则推力轴承间隙大；

（2）单缸活塞纵向磨损，则活塞销孔偏磨、连杆是否弯曲、曲柄销是否有锥度；

（3）连续两缸活塞纵向磨损，则之间一道主轴承下沉量大，两缸拐档差均存在下叉口；

横向测量：第一道活塞环上边缘直径、活塞销孔上的活塞环下边缘直径，活塞裙部三个部位，活塞在横向上承受着侧推力，所以磨损是在所难免的，应根据测量数值与说明书配合间隙相对比，如超限，换新活塞，但横向也有异常磨损，如润滑不足机械杂质，空气中的灰尘、燃烧产物的积炭等，应示情给予分析。
活塞销孔：测量每孔前后的上下，左右两位置，椭圆度和锥度，总间隙应符合说明书规定范围值，超限活塞换新，有的柴油机活塞销孔内镶铜套，可更换铜套，销孔在上下方向磨损量比较大，如超限严重，柴油机工作时，能听到该缸内机械敲缸声。

活塞环槽宽度测量，第一道气环槽磨损比较大，严重时呈喇叭口状，造成活塞环天地间隙过大，环在槽内产生严重扭曲变形，长时间运转容易将环折断，拉缸，所以活塞环天地间隙接近极限或已超限应更换活塞，对于进口柴油机因活塞供货周期长而又价格昂贵，可采用环槽车销法，并将活塞环加厚而继续使用。