1. 在用户现场，必须等待用户工作数小时（夏天2小时，冬天3～4小时），保持热机状态时停机立即放焦油，此时焦油基本上已经溶化成液体便于流出。
2. 将叉车停稳，货叉架降至最低，前后轮加轮挡固定并熄火，将蓄电池之阴极卸下。
3. 将液化气钢瓶的出气口关闭或拆下快速接头的高压软管。
4. 确定切断气源后，将开关扳至LPG位置（双燃料叉车），在空档状态踩下加速踏板，使其烧尽残余的LPG气体，大致需要持续3～5分钟，直至发动机完全熄火。
5. 用纱布、绵纸等吸油物体垫在下『汽化器（或称减压器）』出气口直角接头的底部。
6. 拆下液化气减压阀至混合器的进气软管（此处为低压气管）卡箍，将英制5/8锥螺纹直角接头逆时针松开半圈，使其出口垂直向地面方向（6点钟方向）。
7. 如果焦油量较多，此时会有热的黑色油状液体流出，滴到纱布、绵纸等吸油物体上面，需要放置15分钟左右。
8. 重新旋紧锥螺纹直角接头，套上气管，上紧卡箍。
9. 用手按下二汽室的手动阀门，使其人为的泵液化气进入减压阀。
10. 以肥皂水或类似之溶液涂抹各接头部分，启动发动机以检测出可能泄漏的地方重新紧固。
11. 清除流出壳体的外部焦油与灰尘的粘合物，特别注意减压阀一次室一侧有一个φ1.0左右的呼气孔有无堵塞，若有，用针头挑开。
12. 视LPG气品品质定期放焦油，对液化气品质不好的要求至少1月一次。

在一个用户现场我们拍摄了一些相片，图一是用户使用的液化气气体里面含有过多的焦油，相片明显的显示出漏出减压阀壳体的焦油阻塞了减压阀一次室一侧呼吸

孔。

视图（一）

视图中显示，打开汽化器与混合器接口处的出气管，立刻从管口流出大量全是黑乎乎的焦油如同咖啡一般，足足淌了20分钟才基本干净。

视图（二）

视图（三）