液化气叉车发展史及优势

一、液化气叉车发展史
 以LPG作为车用替代燃料的研究始于二次大战后，经过几十年的发展，LPG叉车行业颇具规模。一些世界的知名的叉车公司如林德、丰田、小松、海斯特等都加入了开发行列均可按客户要求生产单燃料或双燃料LPG叉车。近年来，为了适应汽车发展的环境保护的主方向，LPG叉车技术趋于成熟，尤其采用先进的机电技术的计算机技术后使其安全性和控制性得到很好的保证。气瓶的重量，体积大为减少，操作技术简单，在不改变叉车原构造和动力性的基础上，只需增加一套LPG供气装置，便成为单、双燃料叉车。
 国内许多LPG叉车目前普遍用汽车的转换装置直接应用改装，合力、杭叉、大连等LPG叉车应用的美国IMPCO公司转换装置是专门针对工程车辆的恶劣工况设计，据介绍，IMPCO公司转换装置为目前许多在世界排名前列的大叉车公司所采用，目前国外的工程车辆1/2使用其产品。
 LPG叉车分为单、双燃料两种车型，单燃料叉车只能以LPG为燃料；双燃料叉车既能以LPG为燃料，也能以汽油为燃料。可以完成普通叉车的各种工况的应用。非常适用于有LPG加气站且气源充沛的地区，但即使象广州这样一个本地没有气源，直接进口国外气体的地区也可以大力发展LPG叉车。
 LPG叉车又分为开放式和反馈式LPG叉车，开放式LPG叉车应用于在LPG推广使用的初始阶段，可以在一定程度上解决能源问题和排放效果。
 反馈式LPG叉车应用于在反馈式汽车推广使用的成熟期，是今后发展的必然趋势，其尾气的排放只有开放式LPG叉车1/10及更少，它将对人类和环境作出应有的贡献，同时可以满足美国最苛刻的环保法规要求。
二、LPG叉车优势
    1、大大减少废气排放，使用LPG与汽油相比，其排放的CO要减少80%,HC要减少75%,NOx也有明显下降。
    2、有利于改善发动机的润滑状况。使用LPG作燃料，由于进入发动机的混合气为干式混合气，故不会出现使用汽油时那种汽油雾化不佳，(汽油在进入气缸时由于汽油冲刷气缸壁，破坏润滑油膜，造成气缸和活塞的早期磨损并使润滑油被稀释和劣化，致使发动机其他转动部件磨损等不良现象)同时因燃烧时极少积碳,润滑状态好可延长发动机的使用寿命一倍以上，同时也使机油的使用时间延长，降低发动机的维护费用。
    3、有利于改善发动机的工作状况。由于LPG 的主要成份是丙烷，其抗爆性能极好，辛烷值达到120以上，不易发生爆震现象，能明显降低发动机的噪声，同时由于燃烧充分并不结碳从而大大延长发动机的大修时间。综上可节约维修资金50—80%。
    4、有利于降低燃料成本、根据理论测算和实践证明，一升汽油和一升LPG所跑的里程基本相同，每升LPG的价格比汽油便宜1.5-1.8元。
    5、有着可靠的安全性。由于整个“燃料装置”的各个部件是美国IMPCO公司定点生产的，经过精密的设计和严格的测试，性能安全可靠。同时由于液化汽的着火点比汽油高，汽化潜热大，具有自我冷却作用，因此大大增加了它的安全性。钢瓶经过了物理试验、水压试验、爆破试验、冲击试验、坠落试验、火烧试验、枪击试验、渗透试验、运行试验，且装有防爆装置，可以确保安全；