LPG系统安装完成后的检测

一、汽油机部分，按原引擎制造厂之规格检测。
二、 加装之瓦斯系统，在执行下一步，调试工作之前，必须先做压力测漏试验，依照美国UL-558安全检验标准之规定：
“所有燃料系统之联接部分，包括容器及相关之阀件与接头，均需在系统内存在不低于90 PSI(6..34Kg/Cm2 ) LPG瓦斯压力状况下，以肥皂水或类似之溶液实施泄漏测试
三、 LPG瓦斯系统(心脏部分)之套件，大部分已在出厂前组装完成，并经过312  PSI (22Kg/Cm2 ),之压力测试，但在该组件加装于发动机引擎之后，所有LPG瓦斯管路（高低压部分）之接头部分，特别是现场衔接者，必须确切执行测漏检测，方法与步骤如下：
1确定瓦斯钢瓶内有足够之存量，将瓶上之手动阀门（液出阀）旋开，令其流入瓦斯系统内。
2在引擎未启动之状况下，无真空吸力讯号，故过滤器及真空切断阀，仍保持关闭状态，液态瓦斯无法流通。其次，过滤器及真空切断阀与汽化器/调压器，之间有瓦斯电磁阀(双燃料系统用)亦处关闭状态，故此时略打引擎启动马达若干次，造成真空吸力至过滤器及真空切断阀，令其开启内部阀门，同时电磁阀亦通电开启，瓦斯得以流通至下游之汽化/调压阀。
3此时瓦斯系统应充满在自钢瓶出口至汽化/调压器之间所有管道及配件，其管道内之瓦斯压力应至少在140 PSI (10Kg/Cm2左右 )故符合UL558测漏条件。
注意：由于汽化/调压器之二次室阀门处常闭状态，故在引擎未启动状况下，无瓦斯流出至混合器，故此时自汽化/调压吕出口至混合器之间低压管内，应无汽态瓦斯存在。
4，以肥皂水或类似之溶液涂抹各接头部分，以侦测出可能泄漏情形，
四、出现之泄漏状况，立刻更正之，才得启动引擎，做进一步调试工作
以上所述之测漏程序，为第一次改装完成后，LPG系统内尚无瓦斯存在之情形下执行方式，当瓦斯堆高机使用过一段时间之后，若出现泄漏状况，则必须注意管道内已有积存之瓦斯存在，必须先将之排除之，才做测漏实验。